При строительстве городских дорог очень важную роль играют дорожные ограждения. Причина, по которой наши путешествия настолько упорядочены, во многом зависит от правил и дорожных барьеров, установленных градостроителями. По имеющимся данным, каждый год из-за сильного ветра срывается множество дорожных ограждений. Так как же нам добиться хорошего ветрозащитного эффекта?
Во-первых, фактором, который напрямую влияет на ветрозащитный эффект дорожных ограждений, является их материал, поскольку даже при хорошем производственном процессе, если структура самого материала недостаточно прочна, он не может достичь хорошего уровня ветрозащиты. Например, пластиковые дорожные ограждения, хотя и распространены в городах, но относительно недороги, могут быть снесены ветром во время сильного тайфуна. Вообще говоря, для изготовления дорожных ограждений необходимо использовать материалы с конструкционной прочностью алюминия или выше, чтобы добиться хороших ветрозащитных эффектов. Во-вторых, с точки зрения конструкции дорожных ограждений нам еще многое предстоит улучшить. Поскольку из многих случаев срыва дорожных ограждений видно, что многие из них ломаются в корне, а слабое соединение у корня напрямую приводит к концентрации сильных ветров в слабом месте, что делает дорожные ограждения более уязвимыми. повредить. Поэтому усиление корней и других соединительных частей дорожных ограждений является эффективным средством предотвращения поломок.
По сравнению с ограждениями из сращенной оцинкованной стали, сварные ограждения из цинковой стали имеют аналогичную надежность, но стоимость доставки будет выше, чем ограждения из сращенной цинковой стали, поскольку сварные ограждения занимают больший объем. Стоимость доставки рассчитывается по объему, а для вставок - по весу. Сварные соединения разрушают первоначальный метод соединения, делая их склонными к ржавчине под воздействием воды, а их внешний вид не так хорош, как у сращивания.
В середине сращенных ограждений в основном используются два типа гвоздей: один - ивовые гвозди, которые более распространены, чем наружные ограждения из цинковой стали и алюминия. На исходном интерфейсе нет новых отверстий. Чтобы обеспечить целостность, сам ивовый гвоздь изготовлен из алюминия, поэтому его нелегко ржаветь и нелегко ржаветь без сверления новых отверстий.
Один из видов – саморезы. Материал и размер саморезов различаются, но для их прибивания к стальной цинковой трубе используется одна и та же электрическая дрель. Даже если он плотный, останутся зазоры, что хорошо в помещении и не подвержено влиянию ветра и дождя. Но если использовать его на открытом воздухе, он подвержен ржавчине под воздействием воды.